Peugeot-Show „Motion & Emotion” in Rio de Janeiro
25.12.2011 – Einzigartige Technik für einen beispiellosen Launch mit weltweiter Verbreitung in den digitalen Medien

Audi A6

Audi siegt beim „Goldenen Lenkrad“: Auszeichnung geht an den A6

Mit insgesamt 21 Siegen seit 1975 bleibt Audi die erfolgreichste Marke im Wettbewerb
Zusätzlich fährt der Audi A3 TCNG beim „Grünen Lenkrad“ auf den zweiten Platz

10.11.2011 – Audi hat beim „Goldenen Lenkrad 2011“ auch dieses Jahr eine der begehrten Auszeichnungen erhalten. Für den neuerlichen Erfolg bei der prestigeträchtigen Wahl sorgte dieses Jahr der Audi A6.

Die Jury des „Goldenen Lenkrads“, besetzt mit Prominenten, Technik-Experten, Renn- und Rallyeprofis sowie mit den Chefredakteuren der internationalen Töchter der Fachzeitschrift „Auto Bild“, hatte auch in diesem Jahr die Möglichkeit, auf einem geschlossenen Testgelände die insgesamt 20 Finalisten auf Herz und Nieren zu erproben. Die Ingolstädter Business-Limousine konnte die 42-köpfige Jury des „Goldenen Lenkrads“ überzeugen und schaffte es so mit deutlichem Vorsprung an die Spitze der Kategorie „Mittel- / Oberklasse“. Damit ist Audi mit nunmehr 21 „Goldenen Lenkrädern“ in der 36-jährigen Geschichte des Wettbewerbs von „Bild am Sonntag“ und „Auto Bild“ die erfolgreichste Marke.

Den Preis für den A6 nahm Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG, heute Abend an der Preisverleihung im Axel-Springer-Verlagshaus vor rund 300 geladenen Gästen aus Wirtschaft, Politik und Medien in Berlin entgegen.

Reformationstag und Allerheiligen sorgen für Staus auf Erden / Herbsturlaubswelle kommt noch einmal in Schwung

München (ots) – Die einen feiern Reformationstag, die anderen Allerheiligen. Wie auch immer: Die Feiertage am Montag oder Dienstag in einigen Bundesländern bescheren vielen ein langes Wochenende und verführen zu einem Kurztrip oder Ausflug. In Baden-Württemberg, Bayern und Nordrhein-Westfalen sind zudem Herbstferien. Ganz ohne Staus wird man an diesem Wochenende also nicht durchkommen. Laut ADAC sind folgende Autobahnen besonders staugefährdet:

4.10.2011 – Rüsselsheim. Seit 1962 ist Opel mit seinem Bochumer Standort in Nordrhein-Westfalen präsent. Darüber hinaus ist das Unternehmen seit 1992 auch mit seinem Eisenacher Werk in Thüringen aktiv – als einer der ersten Unternehmen aus dem ehemaligen Westen. Grund genug, um den am vergangenen Wochenende in Bonn veranstalteten 20. Tag der deutschen Einheit und dem parallel dazu ausgetragenen NRW-Tag als Premiumsponsor zu unterstützen.

Schwerpunkt der Aktivitäten des Rüsselsheimer Herstellers war der kurz vor seiner Markt­einführung im November stehende Opel Ampera, dem ersten voll alltagstauglichen Elektroauto eines europäischen Herstellers.

957 Mal Stop-and-go
Immer mehr Staus an den Sonntagen

20.9.2011 München (ots) – Die Reiselust der Deutschen ist ungebrochen. Trotz hoher Kraftstoffpreise fuhren deutsche Urlauber im Sommer 2011 genauso gerne mit dem Auto in die Ferien wie in den Vorjahren:

An den zwölf Ferienwochenenden vom 22. Juni bis 11. September registrierte der ADAC 957 Staus mit einer Länge von zehn Kilometern und mehr auf den deutschen Autobahnen. Im gleichen Zeitraum der Hauptreisezeit 2010 zählten die Verkehrsexperten 994. Insgesamt summierten sich die Blechkolonnen in diesem Jahr zu einer Strecke von 13 115 Kilometern. (2010: 13 948 Kilometer)

13.7.2011 – GTI – diese Buchstabenfolge steht seit 35 Jahren für den Kompaktsportler schlechthin. In der mittlerweile sechsten Generation auf dem Markt, besitzt der Sport-Golf immer noch eine extrem hohe Anziehungskraft auf seine Fans. Das liegt sicherlich zum großen Teil daran, dass der bissige Wolfsburger schon seit seiner ersten Generation Fahrleistungen aufweist, die so manchem Sportwagen der jeweiligen Ära gut zu Gesicht stehen würden.

Kennzeichen Bundesrepublik Deutschland
Kennzeichen:

A – Augsburg /Bayern

AA – Aalen Ostalbkreis /Baden-Würtemberg

Hier eine Auswahl renomierter Felgenhersteller. Fahrzeugspezifische Hersteller findet Ihr links unter den jeweiligen Markentunern:

Recht und Tuning

In der Regel muß jede Veränderung am Fahrzeug bis auf wenige Ausnahmen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden oder in Form einer Betriebserlaubnis oder Bauartgenehmigung dokumentiert sein. Optisches Tuning ist dabei genauso betroffen, wie alle Arten der Leistungssteigerung oder Fahrwerksveränderung. Wer eigenmächtig genannte Maßnahmen ergreift, riskiert die Betriebserlaubnis seines Fahrzeugs und im Falle eines Unfalls auch den Versicherungsschutz.
Jeder sollte sich daher vor dem Erwerb von Tuningteilen eingehend über deren Zulässigkeit informieren.
Im allgemeinen gibt es diese fünf Möglichkeiten, Tuningteile und Umbauten am Fahrzeug genehmigen zu lassen:

Einzelabnahme:
Sehr aufwendige Umbauten, wie beispielsweise die Implantation eines größeren Motors müssen per Einzelabnahme vom TÜV genehmigt werden. Die Kosten können je nach Umfang und Art der Abnahme (Abgasgutachten) differenzieren.

TÜV Teilegutachten
Die meisten Tuningteile werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert. Nach dem Anbau wird beim TÜV der korrekte Anbau der Teile und die Einhaltung der damit eventuell verbundenen Auflagen kontrolliert.

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
Die ABE wird meist bei problemlos zu montierenden Tuningteilen, wie Leichtmetallrädern mit gleichem Durchmesser, wie die im Fahrzeugschein eingetragene Serienbereifung mitgeliefert. Damit können diese Teile auf dem, in der ABE freigegebenen Fahrzeugtyp montiert werden und müssen danach nicht beim TÜV vorgeführt werden. Allerdings müssen die ABE-Papiere stets mitgeführt werden.

Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)
Teile, wie beispielsweise Scheinwerfer müssen eine solche Bauartgenehmigung besitzen. Jede ABG ist nur für bestimmte Modelle gültig, weshalb vor dem Kauf genauere Informationen eingeholt werden sollten, ob die Teile auch für das jeweilige Fahrzeug zugelassen sind. Meistens muss der Wagen nach dem Umbau beim TÜV vorgeführt werden und die Änderung in die Papiere eingetragen werden.

EG-Betriebserlaubnis
Die EG-Betriebserlaubnis entspricht weitgehend der ABE, ist aber für den gesamten EU-Raum gültig. Bei Teilen, die mit EG-Betriebserlaubnis verkauft werden, muss das Fahrzeug nicht dem TÜV vorgeführt werden, die EG-Betriebserlaubnis muss aber stets mitgeführt werden.

Betriebserlaubnis
Der Begriff „Betriebserlaubnis“ wird oft falsch angewandt oder interpretiert.
Es müssen grundsätzlich drei Arten der Betriebserlaubnis (BE) unterschieden werden:

1. Allgemeine Betriebserlaubnis für Typen (§ 20 StVZO)
2. Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge (§ 21 StVZO)
3. Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile (§ 22 StVZO)

Soll ein serienmäßiges Fahrzeug nachträglich modifiziert werden, muß darauf geachtet werden, dass die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug und damit seine Zulassung nicht erlischt.
Entscheidet sich ein Kunde beim Teilekauf für ein Produkt, das nicht den § 22a StVZO (also die Bauartgenehmigung) betrifft, so ist der erste und wichtigster Prüfschritt, für den Kunden die Ausführungen im § 19 StVZO. In ihm wird genau erläutert welche in Aussicht genommene Änderung am Fahrzeug zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis für Typen führt.
Folgende Aufstellung enthält einen Auszug aus dem Katalog der Maßnahmen, die für das tunen von Autos relevant sein können. Alle aufgeführten Maßnahmen führen zunächst zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis (im einzelnen sind jedoch Ausnahmen möglich, so dass im Zweifelsfalle immer eine genaue, aktuelle Rückfrage bei zuständigen Behörden ratsam ist).

Aufbau

* Änderung der Karosserie, z.B. Verbreiterung der Kotflügel oder Radkästen;
* Verwendung von nicht zum Typ gehörenden Karosserieteilen, z.B. Luftleiteinrichtungen (sog. Front- oder Heckspoiler)
* Einbau eines die Insassen möglicherweise gefährdenden Überrollbügels.

Bremsanlage

* Jede Änderung an der Bremsanlage
* Einbau kombinierter Brems- und Gaspedale

Kraftübertragung
Änderung des Übersetzungsverhältnisses für die Kraftübertragung vom Motor zu den Antriebsrädern

Lenkanlage

* Änderungen an der Lenkanlage
* Austausch des serienmäßigen Lenkrades gegen ein Lenkrad gleicher oder anderer Speichenzahl und/oder gleichen oder anderen Durchmessers

Lichttechnische Einrichtungen

* Austausch der serienmäßig eingebauten Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht gegen andere, insbesondere solche für Halogen-Fern- und Abblendlicht, wenn die Scheinwerfer mit Fahrtrichtungsanzeigern und Begrenzungsleuchten zu einer Leuchteinheit zusammengefaßt sind
* Einrichtungen anderer Anbaulage
* Eingriffe wie: Gitterschutz vor Scheinwerfern; Blendschutzeinsätzen; Einbau von Lichtleitfasern; Scheinwerferreinigungsanlagen

Motor

* Austausch gegen einen Motor gleicher Bauart, aber anderer Leistung
* Austausch gegen einen Motor anderer Bauart
* Jegliche Maßnahme zur Leistungsänderung am vorhandenen Motor
* Einbau von Vergaser-Zusatzanlagen

Räder

* Austausch von Rädern gegen andere als die Originalräder
* Änderung des Radsturzes
* Einbau von Distanzscheiben zur Spurweitenänderung

Rahmen
Verlängerung oder Verkürzung des Rahmens

Reifen

* Umrüstung auf Reifen anderer Bauart oder anderer Größenbezeichnung, soweit nicht Bauart oder Größenbezeichnung in den Fahrzeugpapieren zur wahlweisen Verwendung zugelassen werden
* Umrüstung auf Reifen einer niedrigeren Tragfähigkeitsklasse
* Umrüstung auf Reifen eines niedrigeren Geschwindigkeitsbereiches
* Verwendung von Mischbereifung an einer Achse

Schalldämpfer

* Austausch des Schalldämpfers gegen eine Anlage anderen Typs
* Abbau des Schalldämpfers
* Veränderung des Schalldämpfers, z.B. durch Änderung oder Austausch des Endrohres gegen nicht serienmäßige Endrohre oder durch Ausbau von Teilen der Schalldämpferanlage
* Einbau einer Abgasreinigungsanlage (Katalysator)

Sitze
Einbau eines nicht serienmäßigen Schalensitzes

Stoßdämpfer
Einbau von höhenverstellbaren Federbeinen anstelle der Originalstoßdämpfer

Stoßstangen
Austausch der Stoßstange gegen andere als die Originalstoßstange, wenn in die Stoßstange bestimmungsgemäß lichttechnische Einrichtungen eingebaut sind

Windschutzscheiben

* Nachträglicher Einbau einer vom Scheibenhersteller nur im oberen Bereich eingefärbten Windschutzscheibe
* Aufkleben von farbigen Folien oder Aufsprühen von Sonnenschutzlack.

(Diese Aufstellung stellt keinen Anspruch auf Vollständigkeit !)

ChipTuning

Funktionsweise Chiptuning

Im Motor wird das Kraftstoff-Luftgemisch und die Zündung dem jeweiligen Leistungsanforderungen entsprechend optimiert. Verantwortlich hierfür ist das Motorsteuergerät. Dieses ist für das gesamte Motormanagement zuständig und kontrolliert und steuert alle elektronischen Funktionen des Motors. Dabei erfasst das Motorsteuergerät alle Betriebs- und Fahrzeugdaten und stimmt diese auf den jeweiligen Bedarf ab. Grundlage hierfür ist eine Datenbank mit den entsprechenden Kennfeldern und Kennlinien, z.B. die Einspritzung, Zündung, der Ladedruck und Luftmasse. So wird permanent der optimale Zündzeitpunkt, die notwendige Kraftstoffmenge in Verbindung mit dem korrekten Einspritzzeitpunkt und dem entsprechenden Ladedruck errechnet.

Diese Datenbank wird beim Chiptuning optimiert. Alle relevanten Kennfelder und Kennlinien werden in Abhängigkeit zueinander über den gesamten Drehzahlbereich gemessen, ausgewertet und durch Programmierung dahingehend verändert, dass maximale Leistung und Drehmoment unter Berücksichtigung der Langlebigkeit des Motors in einem optimalen Verhältnis zueinander stehen. Dadurch wird eine höhere Leistung des Motors und vor allem ein wesentlich höherer Drehmomentverlauf erreicht. Hierdurch werden Beschleunigung, Fahrspaß und Höchstgeschwindigkeit erheblich verbessert. Der Motor wird spürbar lebendiger und kraftvoller.

Negative Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motors sind, bei renomierten Tunern, auszuschließen.
Achten Sie darauf, dass Ihr Tuner, den kompletten Umfang der Werksgarantie als Gewährleistung übernimmt!

Weitere Informationen rund ums Chiptuning und Angebote gibt es bei
http://www.mp-tuning.de