BMW X5 und Tuning

Ausgewählte BMW X5 Tuner:

BMW X3 und Tuning

Ausgewählte BMW X3 Tuner:
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AC Schnitzer Automobile Technik
D-52078 Aachen – Neuenhofstr. 160
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dbilas dynamic
D-63322 Rödermark – Maybachstr. 3
Tel. 06074/93328 – Fax 0607493316

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H & H Motorsport
D-68623 Lampertheim – Beringstraße 18
Tel. 06206/406566 – Fax 06206/54238

MK Motorsport
D-76470 Ötigheim – Industriestraße
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DS motorsport GmbH
Eiserfelder Straße 300
57080 Siegen-Eiserfeld
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D-84326 Rimbach-Dietring –
Falkenberger Straße 17
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Hamann Motorsport
D-89185 Hüttisheim – Im Eppen 24
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Zender GmbH
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Tel. 0261/2860 – Fax 0261/23008

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BMW Z4 und Tuning
BMW Tuning-News:
CarLine presents: Bullige Front für den BMW Z4

• spektakuläre Optik
• große Öffnungen zur verbesserten Kühlung
• erhältlich für 699.– €

Für alle, die ihrem BMW Z4 noch mehr Überholprestige verleihen wollen, bietet CarLine eine bullige Front, die für eine sensationelle Frontansicht sorgt.

Die großen Öffnungen sind nicht nur für eine spektakuläre Optik verantwortlich, sondern führen zu stark verbesserter Kühlung von Bremsen, Wasser und Ladeluftkühler. Wie bei CarLine üblich besteht das passgenaue Teil aus hochwertigem, flexiblem Faserverbundstoff, der auch im Rennsport eingesetzt wird. Die Front wird an den original Befestigungspunkten montiert und verfügt über Halter für die Spritzanlage. Inklusive Gitter in schwarz oder silber, Anbaumaterial und TÜV-Gutachten ist das coole Accessoire zu einem Preis von 699.– € zu haben. In Kürze sind auch Seitenschweller und Heckspoiler erhältlich.

Für den passenden Sound zur bulligen Optik bietet CarLine eine 4-Rohr-Auspuffanlage für 1199.– € ab Kat mit den Endrohrdurchmessern 4 x 70 mm und 4 x 80 mm sowie eine 2-Rohr-Anlage mit jeweils einem 140 x 50 mm Endrohr links und rechts für ebenfalls für 1199.– €.

Zusätzliche Informationen rund um das Programm der CarLine Tuning GmbH sind unter der Telefonnummer 07261/979797 oder im Internet unter www.carlinetuning.com erhältlich.

BMW Z4 Tuner:

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BMW Z3 und Tuning

BMW Z3 Tuner:

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BMW M7 und Tuning

Ausgewählte M7 Tuner:

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BMW M6 und Tuninghttp://www.jom.de

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BMW M6 Tuner:
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BMW M5 und Tuning
BMW M5 Tuning-Schmieden auf einem Blick:

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BMW M3 und TuningNeu auf dem Markt und schon veredelt: Die BMW Dreier Limousine bei AC Schnitzer Mit dem E90 hat BMW die nächste Epoche der erfolgreichen Dreier-Reihe eingeläutet. Getreu dem Motto “Die treibende Kraft” setzt der Dreier den Maßstab für Fahrvergnügen in einer neuen Dimension. Eine einfache Formel bringt auf den Punkt, wie die weltweite Fachpresse, im Vorfeld zur offiziellen Präsentation, in unzähligen Fahrtests, den Dreier charakterisiert:

Komfort + Hochleistungstechnik + Sportlichkeit = E90
Damit bietet der Dreier eine hervorragende Basis, um aus einem sehr guten BMW einen
AC Schnitzer ACS3 zu kreieren.

Genau dieser Herausforderung stellten sich die Ingenieure und Designer und entwickelten ein Programm, das keinen Wunsch mehr offen läßt.

Erste Herausforderung war, für den 2.0d,eine Leistungssteigerung zu entwickeln. Diese besteht aus einem speziellen Control Unit Programm, das die Leistung des M47D20 TÜ Serienaggregats auf 147 kW / 200 PS und das maximale Drehmoment auf 410 Nm bei 2.000 U/min erhöht.

Für alle Motorvarianten – mit oder ohne Leistungssteigerung – hat AC Schnitzer Sportnachschalldämpfer, die aus Edelstahl gefertigt werden und die den Abgasdurchsatz verbessern, entwickelt. “Chromender” Abschluß ist die Racing-Auspuffendblende, welche nicht nur als Bestandteil des Schalldämpfers erhältlich ist, sondern ebenso als rein optische Lösung,
als verchromte Auspuffendblende.

Zur weitergehenden Steigerung der Fahrdynamik im 3er wurden eine Fülle von Sportfahrwerkskomponenten entwickelt. Der erste Step war die Umsetzung eines Fahrwerksfedernsatzes, der das Fahrzeug um ca. 25 – 30 mmabsenkt.

Im nächsten Schritt standen ein komplettes Sportfahrwerk sowie ein Stabilisator-Satz und eine Racing Federbeinbrücke für die Vorderachse sowie eine herausnehmbare Variante für die Hinterachse im Lastenheft der Fahrwerkstechniker. Mit der kompletten Modifikation wird das Fahrverhalten desDreier noch einmal sportlicher, ohne nennenswerte Komforteinbußen und auch die Sicherheitsreserven – z. B. bei plötzlichen Lastwechseln – werden spürbar erhöht.

Leichtmetall- und Rennsportfelgen vom Typ II und Typ III sind in verschiedenen Größen lieferbar. Von 17 Zoll bis maximal 19 Zoll sind Rad- Reifenkombinationen bis zur Dimension 225/35 R 19 an der Vorderachse und 255/30 R 19 an der Hinterachse oder wahlweise 235/35 R 19 rundum realisierbar.

Die avantgardistischen Typ IV Leichtmetall- und Rennsportfelgen, die mit ihren optional einsetzbaren Chromelementen ein echtes Highlight im Räderbereich darstellen, sind ebenfalls lieferbar. Sie verbinden den 3er in 18, 19 Zoll und demnächst auch in 20 Zoll Größe jederzeit sicher mit dem Asphalt und bringen die Leistung optimal auf die Fahrbahn.

Darüber hinaus scheinen die neuesten AC Schnitzer Typ IV Räder mit ihrer hochmodernen Optik wie geschaffen für den brandaktuellen Dreier. Die größte Rad- Reifenkombination setzt Rennsportfelgen in 9,0J x 20″ mit Bereifung 245/30 R 20 ein.

AC Schnitzer empfiehlt Hochleistungspneus von Continental und Michelin.

Die Optik des neuen 3er wird durch einen markant konturierten Aerodynamikumbau aufgewertet. Dabei kann der Kunde – abhängig vom persönlichen Geschmack – zwischen der sportlich ausgelegten Variante und dem Chromline-Design (beim Seitenschweller) wählen. Beide Versionen überzeugen durch ihr modernes Design, mit dem die Hochleistungstechnik auch nach außen verstärkt dokumentiert wird.

In der Sportvariante ist der Seitenschweller vollständig in Wagenfarbe lackiert. Bei der Chromlinevariante werden zusätzliche, verchromte Elemente eingesetzt.

Einen ganz eigenständigen Gesichtsausdruck erhält der BMW E90 durch den Frontspoiler in neuer Optik. Dieser läßt den 3er noch tiefer wirken und er verbessert gleichzeitig dieAbtriebswerte an der Vorderachse.

Für das aerodynamische Gleichgewicht sorgen der Dachheckspoiler, der einteilige Heckspoiler und die Heckschürze mit ihrem markanten Unterflurflügelprofil.

Komplettiert wird das AC Schnitzer Aerodynamikprogramm durch die Sportspiegel.

Für den Innenraum werden eine Carbon-Innenausstattung in Silber “Exklusiv” und dazu passende Sport-Airbaglenkräder angeboten. Darüber hinaus stehen eine Vielzahl von Aluminium Accessoires, wie z. B. Schaltknöpfe, Handbremsgriff, Pedale, Fußstütze und ein Cover für das BMW-eigene “i-Drive System”, zur Verfügung. Velours Fußmatten runden das Programm ab.

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BMW 1er und Tuning
Hier einige 1er Tuning Spezialisten:

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BMW-News:

BMW-Tuning heute
Der BMW ist ein klassischer deutscher Wagen, der nicht nur hierzulande, sondern auch im Ausland sehr beliebt ist. Das Modifizieren von Fahrzeugen, egal ob Motorenseitig oder im Optikbereich spielt heutzutage immer mehr eine Rolle. Einzigartigkeit, und „das besondere etwas“ haben es gerade vielen BMW Fahrern angetan. Gerade im Bereich dieser gehobenen Mittelklasse, bis Oberklasse, ist jedoch das Tuning von Fahrzeugen sehr Interessant.

So interessant sogar, das die Firma ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co bereits seit 1978 Fahrzeuge auf BMW Basis herstellt. Man könnte diese Vorgehensweise als Edeltuning bezeichnen, obwohl es hier sogar weit über das normale Tuning hinaus geht. Alpina baut eigene Fahrzeuge, die in ihrer Technik auf BMW basieren. Das komplette Interieur und Exterieur gehören jedoch als Eigenkreationen von Alpina gesehen. Aber nicht nur Alpina hat sich besonders auf das BMW Tuning spezialisiert, nein auch bekannte andere Branchengrößen wie AC Schnitzer, Breyton, Hamann, oder Rieger arbeiten nur allzu gerne in diesem Segment.

Aber auch der private Nutzer hat viele Möglichkeiten seinen BMW zu modifizieren. Allerdings ist ein getunter BMW oft lange nicht so auffällig, wie Fahrzeuge aus bekannten Rennfilmen oder Spielen. Wer BMW fährt, legt wert darauf, das man es auch sieht. So sind die meisten Tunings, optisch eher dezent, und erhalten den Originalcharakter eines großartigen Wagens. Viele der bekannten, und meistverkauften Tuningteile für BMW stammen aus den bekannten Tuningkatalogen und entspringen der Feder klassischer Hersteller, wie Inxx, Rieger und Co. Auch die sogenannten Angel-Eyes, kreisförmige Xenon Scheinwerfer erfreuen sich bester Beliebtheit. Der Einbau der Teile ist meist einfach und kann selbst vom handwerklich nur wenig versierten Laien realisiert werden.

Gerade diese Einfachheit und die mittlerweile große Anerkennung von modifizierten Fahrzeugen machen das Tuning immer leichter, und beliebter. Allgemeinen Umfragen zur Folge ist bereits heute jeder dritte BMW in irgendeiner Weise personalisiert. Sei es von der Innenausstattung her, wo Sportsitze, Beleuchtung und Textildesign sehr beliebt sind oder sei es eine leicht angehobene Motorleistung.

Fakt ist, dass dem Tuning-Freund heutzutage keinerlei Grenzen mehr gesetzt sind. Mit dem passenden Geldbeutel lassen sich jederzeit auch allzu ausgefallene Wünsche realisieren. So gibt es bereits heute Fahrzeuge auf dem Markt, die als Auto eigentlich viel zu schade sind. Vollgestopft mit modernster Technik eigenen sie sich als Kino, oder Partymobil. Das klassische BMW Tuning ist, und bleibt jedoch eine dezente Veränderung, der oft sowieso schon markanten Optik, kombiniert mit einem Motortuning, das oft über den normalen Mod-Chip hinaus geht.

BMW ist und bleibt immer ein ganz besonderes Fahrgefühl, das seinem Fahrer nicht nur das Gefühl gibt, etwas Besonderes zu fahren, sondern auch eine komfortable Reise ermöglicht. Das ganz besondere jedoch suchen Tuner auf aller Welt, und der Erfolg gibt ihnen recht, dass die Modifizierung von Fahrzeugen, eines der beliebtesten Werkstattziele der Welt ist.