Peugeot 207CC und Tuning

Peugeot 207 CC News:

Saarbrücken (ots) – 207 CC mit niedriger Ersteinstufung in die
Versicherungstypklassen / 207 CC bis zu drei Vollkasko-Klassen besser
als Vorgänger 206 CC / Hohe Sicherheit serienmäßig u.a. mit aktivem
Überschlagschutz

Der Peugeot 207 CC mit Metallklappdach, der am 10. März auf den
deutschen Markt kommt, profitiert von besonders niedrigen
Ersteinstufungen in die Versicherungstypklassen. Damit bietet der 207
CC im Segment der kleinen Cabrios mit die günstigsten
Versicherungskosten.

Aufgrund seiner intelligenten Konstruktion, die eine hohe
Reparaturfreundlichkeit gewährleistet, wurde der 207 CC mit
1,6-Liter-Benziner und 88 kW (120 PS) von der
Klassifizierungskommission des Gesamtverbandes der Deutschen
Versicherungswirtschaft (GDV) in die Vollkasko-Typklasse 14
eingestuft (Haftpflicht: 14; Teilkasko: 17). Damit erreichte der 207
CC mit dieser Antriebsvariante im Vergleich zu direkten
Cabriolet-Wettbewerbern aus dem Kleinwagensegment mit ähnlich starker
Motorisierung die niedrigste Vollkasko-Einstufung und verbesserte
sich gegenüber dem Vorgänger 206 CC mit 11 PS schwächerem
1,6-Liter-Benziner um drei Klassen. Mit 1,6-Liter-16V-THP-Motor und
110 kW (150 PS) schneidet der neue 207 CC im Vergleich zu seinen
Wettbewerbern in puncto Versicherungskosten ebenfalls sehr gut ab.
Mit der Vollkasko-Einordnung in Typklasse 16 (Haftpflicht: 14;
Teilkasko: 17) beschert er Käufern deutlich niedrigere Prämien als
der 206 CC mit 14 PS schwächerem 2,0-Liter-Motor (100 kW/136 PS,
VK-Klasse 19).

Auch Käufer eines 207 CC mit 1,6-Liter-HDi und serienmäßigem
Rußpartikelfiltersystem FAP (80 kW/109 PS) profitieren von einer im
Vergleich zum 206 CC mit gleicher Motorisierung um eine Klasse
günstigeren Vollkasko-Einstufung in Typklasse 20 (Haftpflicht: 15;
Teilkasko: 17). Besitzer eines Peugeot 207 CC HDi FAP 110 können
Frischluftgefühle somit mit doppelt gutem Gewissen genießen: Ihr CC
fährt rußfrei und besonders wirtschaftlich.

Der rassige 2+2-Sitzer verfügt zudem über eine umfangreiche
Sicherheitsausstattung. Dazu gehören beispielsweise fünf Airbags, ESP
und ein Überschlagschutz mit pyrotechnischer Auslösung der aktiven
Sicherheitsbügel.

Ausgewählte Peugeot 207CC Tuner:

ELIA Tuning Design AG
D-90556 Hiltmannsdorf – Mühlweg 17
Tel. 0911/755502 – Fax 0911/7540903

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D-92283 Trautmannshofen - Maximilianstrasse 11
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AllCar Tuning Marcel Tagge
Chaussee 13, 17390 Klein Bünzow
Tel.: 039724-26732
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Peugeot 207 und Tuning

Peugeot 207 News:

Saarbrücken (ots) – Geringster Wertverlust im Segment der
Kleinwagen / 207 HDi: nach 36 Monaten noch bis zu 63 Prozent des
Neupreises / Studie des Marktbeobachters Bähr & Fess Forecasts

Der neue Peugeot 207 beeindruckt bereits vor seinem Marktstart am
6. Mai mit überaus positiven Prognosen für seine Wertstabilität. Der
renommierte Marktbeobachter Bähr & Fess Forecasts hat in einer
aktuellen Studie dem 207 als Gebrauchtwagen besonders hohe Restwerte
vorausgesagt. Nach diesen Berechnungen erreicht ein dreitüriger 207
Filou in der Basisversion mit 1,4-Liter-Motor (54 kW/73 PS) nach
einem Jahr Laufzeit und mit rund 20.000 Kilometern im Verkauf noch 78
Prozent seines Neupreises. Nach 36 Monaten und einer
Gesamtfahrleistung von 60.000 Kilometern erzielt der 207 immer noch
60 Prozent seines Neupreises. Noch höhere Restwerte werden für die
HDi-Dieselversion mit 1,6-Liter-Motor (80 kW/109 PS) und
serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP prognostiziert. Während
beim Dreitürer nach zwölf Monaten und 20.000 Kilometern noch 78
Prozent des Neupreises erzielt werden können, sind es nach 36 Monaten
(60.000 Kilometer) Laufleistung immer noch 63 Prozent.

Besonders gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Mit dieser Restwertprognose demonstriert der neue 207 seine hohe
Qualität im Preis-Leistungs-Verhältnis, das den Kunden insgesamt
niedrige Kosten beschert. “Mit einem Wertverlust von 4.136 Euro nach
36 Monaten setzt sich der Peugeot 207 ziemlich eindrucksvoll von
seinen Mitbewerbern ab und führt damit das Ranking der Kleinwagen mit
dem geringsten Wertverlust an”, stellt Dieter Fess von Bähr & Fess
Forecasts in seiner Analyse fest.

Ausgewählte Peugeot 207 Tuner:

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Peugeot 206 und Tuning

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Peugeot 1007 und Tuning

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Peugeot 107 und Tuning

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Peugeot und Tuning

Peugeot 308 SW – Wertstabilstes Importfahrzeug seiner Klasse
Saarbrücken (ots) – Restwert von 62 Prozent des Neupreises für 308 SW HDi FAP 110 / Laut Restwertprognose von Bähr & Fess eine “sichere Investition” / 308 SW: Günstiger Unterhalt dank guter Versicherungseinstufung

Der Peugeot 308 SW wird zwar erst Mitte Mai auf dem deutschen Markt eingeführt, doch bereits heute kann er eine besonders positive Prognose vorweisen: Laut einer Analyse der Restwertexperten von Bähr & Fess Forecasts ist der neue Lifestyle-Kombi auf Anhieb das wertstabilste Importfahrzeug in der Klasse der Kompakt-Kombis. Für den 308 SW HDi FAP 110 (80 kW/109 PS) sagt Bähr & Fess einen hohen Restwert von 62 Prozent des Neupreises nach 36 Monaten Fahrzeit und 60.000 Kilometer Laufleistung voraus. Nach dem 1007 und dem 207 hat Peugeot mit dem neuen 308 SW damit erneut ein Modell vorgestellt, das bei der prognostizierten Restwertentwicklung zu den Besten seiner Klasse gehört – und damit eine sichere Investition darstellt.

Niedrige Versicherungseinstufung wirkt sich positiv auf Restwert aus

Wichtige Voraussetzungen für eine gute Restwertentwicklung und moderate Unterhaltskosten sind günstige Versicherungseinstufungen. Hierbei profitiert der neue Peugeot 308 SW wie schon die 308-Limousine von seiner im Vergleich zum Vorgänger noch einmal verbesserten Reparaturfreundlichkeit. Deshalb hat die Klassifizierungskommission des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) den 308 SW sowohl in der obligatorischen Haftpflicht- als auch in der Vollkaskoversicherung durchweg in günstige Typklassen eingestuft. Bei der Haftpflicht erfolgte je nach Motorisierung eine Einstufung in die Typklassen 13 bis 17, bei der Vollkasko rangiert der neue 308 SW in den Typklassen 15 bis 19. Bei der Teilkaskoversicherung liegt der 308 SW in den Typklassen 17 bis 22. Damit verbessert er sich in der Gegenüberstellung mit dem Vorgänger 307 Break/SW mit vergleichbarer Motorisierung in der Vollkasko um bis zu zwei Klassen.

Modell: Haftpflicht/Vollkasko/Teilkasko 308 SW 120 VTi (88 kW/120 PS): 14/15/17 308 SW 140 THP Aut. (103 kW/140 PS): 13/17/21 308 SW 150 THP (110 kW/150 PS): 13/17/21 308 SW 175 THP (128 kW/175 PS): 16/19/22 308 SW HDi FAP 110 (80 kW/109 PS): 17/17/21 308 SW HDi FAP 135 (100 kW/136 PS): 17/17/21

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Der Peugeot 5008 hat sich zum beliebten Familienauto in der Kompakt-Van-Klasse gemausert. Ein gelungenes Outfit, passendes Preis-/Leistungsverhältnis und ein durchdachtes Konzept zeichnen den Peugeot 5008, der bis zu 7 Personen fasst, aus. Für die Individualisten reicht die Palette vom Chiptuning über Felgen, bis zum Fahrwerk, um den Peugeot 5008 zum persönlichen Schmuckstück zu machen.

Einige Peugeot 5008 Tuner findet Ihr hier: