Großer Preis von Kanada 2012 – Mercedes-Rennen

Michael Schumacher

Michael Schumacher

11.6.2012 – Nico Rosberg beendete den Großen Preis von Kanada auf dem sechsten Platz. Michael Schumacher schied nach 43 Runden aus.

  • Nico fuhr eine Zwei-Stoppstrategie mit Boxenstopps in den Runden 19 und 38. Seine Reifenwahl: Superweich/Weich/Weich
  • Michael schied nach 43 Runden aus, weil sich die Heckflügelklappe seines Autos wegen eines Hydraulikproblems nicht mehr schließen ließ
  • Nico hat in den letzten fünf Rennen 67 Punkte erzielt – der gleichbeste Wert aller Fahrer im Starterfeld
Fahrer
Nr.
Chassis Nr.
Ergebnis / Schnellste Runde
Nico Rosberg
8
F1 W03 / 03
P6 1:17.060
Michael Schumacher
7
F1 W03 / 05
DNF 1:18.433
Wetter
Warm und sonnig
Temperaturen
Luft: 27-29°C
Strecke: 37-45°C
Nico Rosberg
„Platz sechs ist ein ordentliches Resultat für uns. Es ist sowohl wichtig für mich als auch das Team, konstant weiter WM-Punkte zu erzielen. Wir erlebten heute Nachmittag ein wechselhaftes Rennen, in dem es schwierig war, einen Rhythmus zu finden, besonders zu Beginn. Gegen Rennende war der Abstand zu den Führenden allerdings nicht allzu groß. Dieses Wochenende hätte besser verlaufen können und wir müssen noch ein bisschen mehr Performance finden, um ganz vorne an der Spitze mitzukämpfen. Dennoch erzielen wir gute Fortschritte und verstehen die Reifen immer besser.“
Michael Schumacher
„Anders als erhofft, entpuppte sich das Wochenende in Montreal als leider nicht ganz störungsfrei für mich. Wegen eines hydraulischen Schadens am DRS musste ich das Rennen wieder vorzeitig beenden, was natürlich schade ist. Zunächst wusste ich nicht genau, was das Problem ist; ich bin durch’s Gras gesegelt oder habe die Kurve nicht gekriegt und mich gefragt, was da los ist. Dann hat mir das Team gesagt, wo das Problem liegt, und ich habe es dann auch im Rückspiegel gesehen. Das ist natürlich enttäuschend für uns alle, aber einen Vorwurf kann man niemandem machen. Solche Dinge passieren. Ich weiß, dass meine Jungs und das gesamte Team ihr Bestes geben, und ich weiß, dass sie sich wahrscheinlich mehr ärgern als ich. Die Attacke ist nun also verschoben auf Valencia.“
Ross Brawn
„Wir hatten heute ein schnelles Auto, das hat insbesondere Nicos Leistung gezeigt, aber leider haben wir sowohl im Qualifying als auch im Rennen unser Potential nicht voll nutzen können. Das kostete uns im Endergebnis einige Positionen. Wir hielten beide Fahrer dazu an, in den ersten Runden vorsichtig mit den superweichen Reifen umzugehen. Als wir ihnen grünes Licht gaben, war besonders bei Nico – der freie Fahrt hatte – zu erkennen, dass wir eines der schnellsten Autos im Feld hatten. Michael wurde in einem Fahrzeugzug in der zweiten Hälfte der Top-Ten aufgehalten. Aus diesem Grund versuchten wir bei ihm eine andere Strategie und holten ihn früher zum Boxenstopp herein, sodass er frei fahren konnte – doch der Plan ging nicht auf. Danach hatte er ein Hydraulikproblem, das seine Heckflügelklappe blockierte – leider konnten wir dieses Problem nicht unter Rennbedingungen beheben. Ich möchte mich bei Michael für diesen neuerlichen technischen Defekt entschuldigen. Nicos Rennen verlief nach Plan und er machte Boden auf die Führenden gut, als er auf Felipe Massa auflief, der sich vor seinem letzten Stopp energisch mit abbauenden Reifen verteidigte. Das kostete Nico Positionen und wertvolle Zeit, die ihm in den Schlussrunden fehlte. So etwas gehört aber zum Rennsport und lehrt uns, dass es entscheidend für starke Resultate ist, sein Potential im Qualifying auszuschöpfen und ein sauberes Rennen zu fahren.“
Norbert Haug
„Ein großartiges und spannendes Rennen, bei dem Nico konkurrenzfähige Zeiten fuhr und nach einer etwas schwierigeren Anfangsphase die Pace der Spitze gehen konnte. Nicos Abstand nach 70 Runden im Ziel ist mit knapp 14 Sekunden nicht größer als dies bereits nach 10 Runden der Fall war. Unser Team hat einen wichtigen Schritt gemacht, und bei diesen heißen Asphalttemperaturen von über 40 Grad die Reifen richtig genutzt, wie heute Nicos mehrfach gefahrene schnellste Runden während seiner langen Stints zeigten.
Das richtige Reifenmanagement gelang uns hier wie vor zwei Wochen in Monaco und wir arbeiten hart, um diesen Prozess fortzusetzen. Nico liegt nach sieben Rennen 21 Punkte hinter der Tabellenspitze, hat pro Rennen im Schnitt also drei Punkte weniger gemacht als der aktuelle Spitzenreiter Lewis Hamilton, das ist kein allzu großer Abstand, und kein Fahrer hat in den letzten fünf Rennen mehr Punkte gemacht als Nico.
Michael war nach einem frühen Stopp gut unterwegs, bis ihn eine nicht schließende Heckflügelklappe an die Box zwang. Allen im Team ist klar, dass wir an seinem Auto endlich die absolute Zuverlässigkeit so darstellen müssen wie an Nicos, der jede einzelne Rennrunde aller sieben bisher gefahrenen Rennen absolviert hat.
Glückwunsch an Lewis Hamilton und Vodafone McLaren Mercedes zu diesem Sieg heute – es war der 300. Grand Prix von McLaren und Mercedes und bei dieser runden Zahl passt die höchste Treppenstufe natürlich ganz besonders gut.“
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